写于 2017-10-02 07:01:04| 澳门百老汇官网网址| 经济
<p>对于伊丽莎白承担,交通部长,公司不再需要他们的工作联系起来,以优惠和更高速率的扩展</p><p>作者:Dominique Gallois于2017年7月21日上午10:46发布 - 2017年7月21日上午10:46更新播放时间2分钟</p><p>高速公路特许经营公司的先生们“想象”!正是在这些方面,在参议院,周四,7月20日,本着这种精神,在与Sanef,达芬奇,EIFFAGE和APRR,交通部长,伊丽莎白源性的老板午餐,标志着结束公路恢复计划</p><p>没有更多的付出与收获,在那里,以换取工作,经销商进行谈判特许权期限延长,并在收费率增加</p><p>现在是考虑其他系统的时候了</p><p> “我真的希望经销商能够另外思考,”部长说</p><p>他们提出了一些基于伸长的刺激计划,我认为我们的公民不会理解我们会无限期地继续这种机制</p><p> “在萨科齐和奥朗德的前一个五年计划,经销商已经谈不少于三家的经济刺激计划,往往在他们的青睐</p><p>而恰恰是后者,所谓委婉公路投资计划,由过去的政府,这将说明这一政策变化在1月份宣布</p><p>六月中旬,监管部门的铁路和公路的活动(Arafer)推出的负荷,建议国家审查其副本</p><p> “计划收费率的增加超过了承担用户合法的公平水平,”她说,挑战荷兰的第二个计划</p><p> “特许经营公司的赔偿水平应该更加符合承担的风险</p><p>因此,[Arafer]建议在任何可能的签字之前对修订草案进行修订</p><p> “含蓄,独立权威批评上届政府的不良谈判的8亿欧元这一计划</p><p>他的意见已送交国务委员会,该委员会应在7月底之前作出决定</p><p>如果特许公司估计,Arafer逾越它的使命,政府,他们立即解决的判决“非常消极”,然而这是唯一的咨询</p><p> “我们正在研究如何考虑这种意见,”Borne说</p><p>我有这样一个追问这是IRR [内部收益率]由特许公司提出要求</p><p>而且这个补充说:“关于盈利能力的争论很多</p><p>特许公司必须听到它</p><p>几个小时之后,在与高速公路公司的老板共进午餐期间,这个问题得到了解决</p><p>具体而言,这不是停止这项投资计划的问题,而是进行认真调整的问题</p><p>削减预算也不得不重新考虑等项目的A45高速公路,里昂和圣埃蒂安之间,这将耗资4亿欧元的纳税人</p><p>仲裁将作为2018年规划法的一部分,在此背景下进行,由经销商提到的曲目之一是其业务拓展到其他道路</p><p> “非优惠道路网络陷入贫困,承认在与回声报7月5日接受记者采访时,部长</p><p>但是要将其归还给网络以换取延长优惠,我们必须明确,欧洲规则不允许我们</p><p>在与高速公路老板会面时,Borne女士要求他们考虑如何创新和改善现有网络的旅行条件</p><p>最后期限是Assises delamobilité的最后期限,将在秋季举办</p><p>多米尼克Gallois的大部分读星期四过时,